Тржиште дизел Цоммон Раил система за убризгавање је процењено на 21,42 милијарде УСД у 2021. години, а очекује се да ће достићи 27,90 милијарди УСД до 2027. године, региструјући ЦАГР од око 4,5% током предвиђеног периода (2022 – 2027).
ЦОВИД-19 је негативно утицао на тржиште.Пандемија ЦОВИД-19 довела је до пада економског раста у скоро свим главним регионима, што је променило обрасце потрошачке потрошње.Због карантина спроведеног око неколико земаља, међународни и национални транспорт су отежани, што је значајно утицало на ланац снабдевања неколико индустрија широм света, чиме се повећава јаз између понуде и потражње.Стога се очекује да ће неуспех у снабдевању сировинама угрозити стопу производње дизел система за убризгавање цоммон раил, што негативно утиче на раст тржишта.
У средњем року, ригорозне норме о емисији које спроводе глобалне владине агенције и агенције за заштиту животне средине означене су као промовисање раста тржишта дизел цоммон раил система за убризгавање.Такође, нижа цена дизел возила, као и нижа цена дизела у односу на бензин, такође равномерно стимулише обим продаје дизел аутомобила, што утиче на раст тржишта.Међутим, очекује се да ће све већа потражња и продор електричних возила у аутомобилски сектор ометати раст тржишта.На пример,
Норме Бхарат фазе (БС) имају за циљ строжије прописе смањењем дозвољеног нивоа загађивача из испушне цеви.На пример, БС-ИВ – уведен 2017. године, дозвољава 50 делова на милион (ппм) сумпора, док нови и ажурирани БС-ВИ – који се примењује од 2020. дозвољава само 10 ппм сумпора, 80 мг НОк (дизел), 4,5 мг/км честица, 170 мг/км угљоводоника и НОк заједно.
Америчка администрација за енергетске информације и Међународна агенција за енергетику предвиђају да се очекује да ће светска потражња за енергијом порасти за преко 50% од сада до 2030. ако политике остану непромењене.Такође, предвиђа се да ће дизел и бензин остати водећа горива за аутомобиле до 2030. Дизел мотори су штедљиви, али имају високе емисије у поређењу са напредним бензинским моторима.Садашњи системи сагоревања који комбинују најбоље квалитете дизел мотора обезбеђују високу ефикасност и ниске емисије.
Процењује се да ће Азијско-пацифички регион доминирати тржиштем дизел цоммон раил система за убризгавање, показујући значајан раст током предвиђеног периода.Блиски исток и Африка су најбрже растуће тржиште у региону.
Кључни тржишни трендови
Развој аутомобилске индустрије и растуће е-трговине, грађевинарство и логистичке активности у неколико земаља у свету.
Аутомобилска индустрија бележи значајан раст последњих година захваљујући увођењу возила са ефикасном технологијом потрошње горива и технолошким напретком.Разне компаније као што су Тата Моторс и Асхок Леиланд представиле су и развијале своја напредна комерцијална возила на неколико глобалних тржишта, што је убрзало раст глобалног тржишта.На пример,
У новембру 2021. Тата моторс је лансирао Тата Сигна 3118. Т, Тата Сигна 4221. Т, Тата Сигна 4021. С, Тата Сигна 5530. С 4×2, Тата Прима 2830. К РМЦ РЕПТО, Тата Сигна 4625. С ЕСЦ Медиум Анд
Тржиште дизел цоммон раил система, вођено логистиком и развојем у грађевинарству и индустрији е-трговине, вероватно ће доживети значајан раст у блиској будућности, са добрим могућностима које се отварају у инфраструктурним и логистичким секторима. На пример,
У 2021, величина индијског логистичког тржишта била је око 250 милијарди долара.Процењено је да ће ово тржиште порасти на 380 милијарди долара у 2025. години, уз сложену годишњу стопу раста између 10% и 12%.
Очекује се да ће потражња за дизел цоммон раил системима порасти током предвиђеног периода захваљујући повећању логистичких и грађевинских активности.Кинеска иницијатива „Један појас један пут“ је пројекат са великим напорима који има за циљ изградњу јединственог тржишта са топографијама широм света путем друмских, железничких и поморских путева.Такође, у Саудијској Арабији, пројекат Неом има за циљ изградњу паметног футуристичког града укупне дужине од 460 километара и укупне површине од 26500 квадратних километара.Стога, да би ухватили растућу потражњу за дизел моторима на глобалном нивоу, произвођачи аутомобила су започели планове да прошире своје пословање производње дизел мотора у потенцијалним регионима током предвиђеног периода.
Азијско-пацифички регион ће вероватно имати највећу стопу раста током периода прогнозе
Географски, Азијско-пацифички регион је истакнути регион на тржишту ЦРДИ, а следе Северна Америка и Европа.Азијско-пацифички регион углавном покрећу земље попут Кине, Јапана и Индије.Очекује се да ће регион доминирати тржиштем као аутомобилско чвориште, захваљујући повећању производње возила годишње у неколико земаља у овом региону током предвиђеног периода.Потражња за дизел цоммон раил системима убризгавања расте у земљи због бројних фактора, као што су компаније које улазе у партнерство за развој нових производа и произвођачи који улажу у пројекте истраживања и развоја.На пример,
Донгфенг Цумминс је 2021. уложио 2 милијарде ЦНИ у пројекте истраживања и развоја за тешке моторе у Кини.Предлаже се изградња интелигентне линије за склапање мотора за тешке услове рада (укључујући монтажу, тестирање, прскање и прикачене технике), као и модерну монтажну радњу, која може да оствари мешовиту производњу мотора на природни гас и 8-15Л дизела.
Осим Кине, очекује се да ће Сједињене Државе у Северној Америци бити сведоци велике потражње за дизел цоммон раил системима убризгавања.У последњих неколико година, многи произвођачи аутомобила представили су различита дизел возила у Сједињеним Државама, која су потрошачи веома добро примили, а неколико произвођача је најавило своје планове за проширење портфеља дизел модела.На пример,
У јуну 2021, Марути Сузуки је поново представио свој 1,5-литарски дизел мотор.Индо-јапански произвођач аутомобила планира да 2022. лансира 1,5-литарски дизел мотор компатибилан са БС6, који ће вероватно бити први представљен са Марути Сузуки КСЛ6.
Растућа потражња за дизел моторима и континуирано улагање у технологију мотора подстичу потражњу на тржишту, за коју се очекује даљи раст током предвиђеног периода.
Конкурентан пејзаж
Тржиште дизел цоммон раил система за убризгавање је консолидовано, уз присуство великих компанија, као што су Роберт Босцх ГмбХ, ДЕНСО Цорпоратион, БоргВарнер Инц. и Цонтинентал АГ.На тржишту су присутне и друге компаније, као што је Цумминс.Роберт Босцх је водећи на тржишту.Компанија производи цоммон раил систем за системе бензинских и дизел мотора у категорији погонских агрегата пословне дивизије за решења за мобилност.Модели ЦРС2-25 и ЦРС3-27 су два цоммон раил система која се нуде са соленоидним и пиезо ињекторима.Компанија има снажно присуство у Европи и Америци.
Цонтинентал АГ држи другу позицију на тржишту.Раније је Сиеменс ВДО развијао цоммон раил системе за возила.Међутим, касније га је купио Цонтинентал АГ, који тренутно нуди дизел Цоммон Раил системе убризгавања за возила из одељења погонских агрегата.
·У септембру 2020, Веицхаи Повер, највећи кинески произвођач мотора за комерцијална возила, и Босцх подигли су ефикасност Веицхаи дизел мотора за тешка комерцијална возила по први пут на 50% и поставили нови глобални стандард.Генерално, топлотна ефикасност мотора тешког комерцијалног возила је тренутно око 46%.Веицхаи и Босцх имају за циљ да константно развијају технологију за заштиту животне средине и климе.
Време поста: 08.12.2022